电气控制柜　　一、电机起动过程　　在此期间，电磁阀不得电，进气阀全闭，放空阀全开，此时进气侧成真空，压缩机及轴承所需之润滑油，由压缩室与油气桶内的压力差所确保　　二、电机全压运转过程　　控制切入全运转后，电磁阀得电，油气桶中的压力逐渐升高，当油气桶内压力逐渐上升到0.15Mpa以上时，进气阀全开，因此幼童内的压力迅速增高，当压缩机开始全负荷运转，当压力升至0.45~0.5Mpa时，最小压力维持阀全开，空气输出。　　三、负荷操作过程　　当排气压力达到系统设定上限时，切断电源，电磁阀关闭，因而进气阀亦关闭，同时泄放阀全开，将油气桶内空气排至大气中，此时压缩机在无负荷状态下运转，其所需的润滑油即由压缩室与油气桶内压力之差所确保。待管路系统的压力降至系统设定之下限时，再接通电源，电磁阀再次开启，进气阀亦全开，同时泄放阀关闭，压缩机再负载运转。　　四、停机过程　　按下停机按钮后，电磁阀断电关闭，同时泄放阀全开，将油气桶内的空气排至大气中，经过10-15s的延时后，待油气桶内的压力降至一定值时，电机停转。。

变频器控制维修电气控制系统要为涂装设备生产线实现各种功能服务，为适应涂装生产线工作环境要求，还应具备较高的安全性针对涂装生产线特点，喷漆区内一般不设置电气设备，如操作工艺要求确需设置，电气控制柜、电气元件须符合相关防爆规定。烘干室的控制系统须设置联锁，即开机时应使循环风机及排风风机启动后，才能继续启动加热系统及工件输送系统；相反，停机时应使加热系统及工件输送系统关闭后，才能继续停止风机运行。总之，在实现涂装生产线常规功能、方便操作的同时，电气控制系统的设计制作须充分考虑安全性的要求。。

自动化设备爆炸是指物质经过物理或化学作用突然从一种状态变成另一种状态并急剧放出巨大能量，产生光、热或机械功而使周围物体受到猛烈冲击和破坏可燃性气体混合物爆炸是可燃气体与空气混合后迅速燃烧，引起压力急骤升高的过程。爆炸氧化反应速度极快，反应产生的能量在极短的时间内释放出来。爆炸时火焰传播速度可达到每秒数百至上千米，压力可升高10~20倍并形成巨大的冲击波，所以爆炸的破坏力十分巨大。可燃气体混合物爆炸必须同时具有以下条件：即环境中有可燃性气体或蒸汽存在，而且在空气中的混合物浓度达到爆炸极限，同时又遇到足够能量的引爆源。防止爆炸性气体混合物爆炸的基本方法就是防止引起爆炸的两个条件同时出现。也就是在爆炸性危险区域内不能出现点燃爆炸性混合气体的火花、热量和温度等点火源。点燃爆炸性混合气体的点火源一般有明火、各种电火花、机械冲击磨擦产生的火花、高温物体和物质自燃等，但防爆电梯所涉及的主要是电气火花、磨擦冲击火花和机械、电器表面的高温，也就是要解决电气防爆和机械运动的防爆问题。1、在爆炸性危险环境条件下所使用的防爆电梯在运行过程中的不安全环节和因素：（1）曳引机（减速箱和电动机）和开门电机在运行中有可能产生高温；（2）控制柜中的交流接触器和继电器的触点有可能拉弧而产生电气火花；（3）层门门锁的电气触点（含被动门联锁开关）在接通和断开时可能拉弧而产生电气火花；（4）电梯安全回路中的各个安全开关和急停开关在其动作时有可能产生电气火花；（5）轿厢操纵箱和层门召呼盒中的各种按钮在操作时有可能产生电气火花；（6）电气安装中的各种接插件、接线端子由于其松动和接触不良时有可能产生电气火花；实际上现代电梯的机械结构设计已经非常先进，机械磨擦小、运行效率高，由于电机或机械碰撞、撞击和磨擦所产生的热量和温升很小，一般情况下都不足以引起爆炸性危险。电梯运行过程中存在的潜在危险主要是接触器、继电器、开关和按钮在通断时产生的电气火花，这是在设计防爆电梯时要重点关注的地方。如果我们将整个电梯控制系统和拖动系统全部按无接触器和无继电器架构原则进行设计，同时，按含有电子元件的安全电路对其进行型式试验，我们就能从根本上摘除在爆炸危险性条件使用电梯的主要引爆源，从而确保电梯使用的安全性和可靠性，真正做到能全面满足电梯在各种含有爆炸性危险性介质环境下的防爆性能。

电气控制电气式的选层器则多用磁性元件来反映位置信号电子式选层器则在电梯井道中没有设置专门的感应装置，完全靠对电子脉冲计数和运算来分析得出电梯的位置信息。通常，我们在电动机轴端、与轿厢硬连接一起的钢带的钢带轮上、限速器旋转轮上均可以设置旋转编码器来产生电子脉冲。通过以上的一个或多个（可以相互参照和校核）旋转编码器所产生的脉冲，送由控制系统内部（软件）进行运算分析，可以得到准确的电梯位置信息，还可以方便进行各种ldquo，智能控制（如减速点实时选取等）。电子式选层器是今后发展的方向。继电器逻辑线路控制系统采用机械式选层器来提供电梯位置信号（控制层楼继电器），再利用轿内指令继电器和层站召唤继电器组成的逻辑线路来完成选层定向功能的，具体逻辑线路（选层定向线路）见下图。（以四层站电梯为例）其中ＫＡＶＣ为上行方向继电器，ＫＡＤＣ为下行方向继电器，ＫＡＣ为减速信号继电器。在plc式微电脑逻辑控制系统中，选层定向则是以电子式选层器（旋转脉冲）提供的脉冲数为基础进行运算比较来完成的。这里用有６位的数据单元间的运算比较来说明这一思路。状态说明Ｄ１：００００１０电梯现位于第二层Ｄ２：００１０００轿厢内指令有去第四层Ｄ３：０００１００第三层站有上行召唤Ｄ４：０００１００第三层站有下行召唤Ｄ１求反后与Ｄ２相与至Ｄ５计Ｄ５：００１０００算Ｄ１与Ｄ５比较：Ｄ５＞Ｄ１ldquo，大于说明上行rarr，（定向功能）因此，D6＝D3：000100、D1应左移位选择上行应应答信号，电梯运行方向为上左移位Ｄ１：０００１００电梯上方向运行到第三层比较Ｄ２与Ｄ１：Ｄ２＜＞Ｄ１轿厢内指令是否完成，否比较D6与D1：D6＝D1是否有需应答信号，是rarr，（选层功能）电梯减速制动（平层）、开门D6与D1的反相与：D6：000000清除己应答信号左移位Ｄ１：001000电梯继续上方向运行到第四层比较Ｄ２与Ｄ１：Ｄ２＝Ｄ１轿厢内指令是否完成，是比较Ｄ６与Ｄ１：Ｄ６＜＞Ｄ１是否有需应答信号，否电梯减速制动（平层）、开门Ｄ２与Ｄ１的反相与：Ｄ２：000000清除已完成的轿厢内指令Ｄ１＝001000？电梯是否到端站？是D6=D4:000100D1右移位电梯反方向运行选择下行应应答招唤Ｄ４与Ｄｌ的反相与：Ｄ４：000000完成所有指令信号可以看出，利用plc式微电脑系统本身的数据运算功能（实际上是很容易、很基本的指令）就可以替代继电器型逻辑硬连接线路，相比之下更简单、更快捷。因此，这种控制方式和思路被广泛应用在plc式微电脑控制系统中。

电气改造维修常见的错误为采用交直流两用继电器作为电气安全回路的中继控制电器及palign=”left”style=”text-align:left，text-indent:21.0pt，mso-char-indent-count:2.0”class=”MsoNoSpacing”时，未考虑继电器的直流负载控制的电路技术参数另一个值得注意的是控制电器元件的额定值一般均为控制电阻性负载时的额定值，在电梯电气安全回路的中继控制这类电感性负载电路中，相应的控制能力将大幅度下降，电器触点持续拉弧、烧熔、粘连的现象就难以避免。在电气安全回路的中继控制这样的电路中，将可能造故palign=”left”style=”text-align:left，text-indent:21.0pt，mso-char-indent-count:2.0”class=”MsoNoSpacing”成电气安全回路失效的重大危险。palign=”left”style=”text-align:left，text-indent:21.0pt，mso-char-indent-count:2.0”class=”MsoNoSpacing”随着交流变频技术在电梯上广泛应用。在电梯主拖动、门机拖动方面都采用了交流变频技术。但在控制电器设计选palign=”left”style=”text-align:left，text-indent:21.0pt，mso-char-indent-count:2.0”class=”MsoNoSpacing”择方面也存在一些问题。最明显的是变频器与电动机之间的接触器的选型。由于电梯交流变频控制的安全需要，许多设计者将变频器与电动机之间加设了接触器。这类设计对接触器的选型都是按照交流工频条件确定。而忽视了变频器输出的电流为交流工频至低频直至直流的变流特性。因为工频交流接触器的分断能力难于有效分一palign=”left”style=”text-align:left，text-indent:21.0pt，mso-char-indent-count:2.0”class=”MsoNoSpacing”断直流电流，因此此类设计在变频器输出的电流为低频交流和直流时，接触器分断时触点问将产生严重拉弧，不能分断直至烧毁的后果。

在电梯主拖动、门机拖动方面都采用了交流变频技术但在控制电器设计选择方面也存在一些问题。最明显的是变频器与电动机之间的接触器的选型。由于电梯交流变频控制的安全需要，许多设计者将变频器与电动机之间加设了接触器。这类设计对接触器的选型都是按照交流工频条件确定。而忽视了变频器输出的电流为交流工频至低频直至直流的变流特性。因为工频交流接触器的分断能力难于有效分断直流电流，因此此类设计在变频器输出的电流为低频交流和直流时，接触器分断时触点问将产生严重拉弧，不能分断直至烧毁的后果。按照安全规范的要求，当变频器输出在停车期间未能关断电流时，检测监控装置将指令接触器分断电路。这就意味着此类设计在变频器低频输出时难以有效关断电路。这对变频拖动的电梯在减速和再平层状态的控制将产生严重的影响。安全电路：按照安全规范的要求，安全电路分为常规元件组成和含有电子元件的两类。

如果在检测过程中发现数值与正常数值存在着出入，则说明线路存在着故障，同时也可以通过这种方式了解到供电位置处于非正常的状态，有利于系统维修工作的开展emsp，emsp，电气设备控制常见故障，通常情况下，线路电路存在接触不良的问题是电气控制系统在正常使用的过程中存在的主要问题，是当中发生问题频率最高的一个问题。当线路出现接触不良的问题之后，就会导致整个控制系统控制指令的失效，会对电气设备的正常使用造成严重的阻碍。比如电源以及开关接触效果不好，导线之间的连接不合理等，这些问题的出现都会导致电气控制系统短路，并且还会因为基础不良的问题而导致发生概率的进一步增加。emsp，emsp，之所以会出现这方面的问题，主要是因为电源以及开关触点在出现故障的过程中空气当中的氧气发生氧化作用，从而导致线路触点表面不清洁，最终导致线路在长期的应用过程中发生短路、断路、触电等危险现象。如果不采取有效的措施进行问题的解决，就会严重影响电气设备的使用效率和安全性。虽然这些故障不会对系统造成太大的经济损失，但是会导致设备的使用效率的降低，因此需要技术人员及时的进行检查和诊断。。

5，编码器分频信号：编码器分频信号是编码器经过变频器的分频输出供PLC读进电梯在井道的现行位置6，继电器、接触器控制器输出信号：这是PLC根据现行状态和需要输出控制相应继电器和接触器线圈的信号7，变频器运行、故障信号：这也是变频器和PLC的对话信号，它告诉PLC变频器的状态，使PLC采取相应措施PLC可根据变频器故障信号码采取急停、快速停止、正常停止.在这里要强调一下方向速度控制信号，运行信号和抱闸接触器打开的时序，应该是：当满足运行条件时，PLC先发出方向信号给变频器，这是PLC速度控制信号为零，变频器ldquo，零速运行并发出运行信号给PLC，PLC收到变频器运行信号后，这时才能控制抱闸接触器的打开抱闸，并发出速度控制信号，如果在没有收到变频器运行信号之前打开抱闸，电梯启动时会产生ldquo，上拖ldquo，下拉现象，舒适感差，同理在停止时要保证速度为ldquo，零速再抱闸，然后撤方向信号，反之停车舒适感很差，设计时正常状态和检修状态都要保证这个时序。2，电梯专用电脑板 通用变频器：这是目前流行的电梯控制方式，它补充了PLC的某些不足，因为电梯专用电脑板由专业厂家生产，所以使电梯性能，功能都有所提高，从以上框图可以看到控制信号流程基本不变，主要变化是原指令信号和召唤信号由并行传送变串行传送，这样大大减少随行电缆和井道电缆的数量。熟悉了PLC电梯后对了解这类电梯也比较容易了，不同的是要掌握：1板子的设置，正常串行时信号的电压2发光二级管信号灯代表的意义3主板的人机对话操作盘的使用和参数设置在掌握和了解以上几方面知识后，如需进一步提高，本人强烈建议如果有条件有时间可以去熟悉一下过去继电器电梯的电路图纸，如XPM、KJX型号的电梯，使你有机会了解电梯的各部分之间的逻辑、时序关系。它的经典部分也是现在电梯程序编写的基础。另外可以看看变频器使用说明书，对变频器功能及参数意义有所了解．学习PLC有关知识，掌握编程技术，这些都是提高你电梯技术要做的事．。