电气控制二、轿内指令线路若电梯有ｎ层站停靠，则轿厢内有ｎ个轿内指令按钮，ｎ个轿内指令继电器，ｎtimes，２－２＝２（ｎ－ｌ）个层站招唤按钮，２（ｎ－ｌ）个层站招唤继电器（所去掉的２个就是由于最上层和最下层无向上和向下的指令按钮。）一般的轿内指令线路见图４－２－２。其中ＩＪ、２Ｊhellip，hellip，ｎＪ为轿内指令继电器；ｌＪＤ、２ＪＤhellip，hellip，ｎＪＤ为轿内指令按钮信号指示灯。１ＪＸprime，、２ＪＸprime，，hellip，hellip，ｎＪＸprime，为各层的层楼继电器的触点。（层楼继电器是当电梯轿厢在本层站区域内由选层器控制的继电器，它反映出电梯轿厢是否在本层站区域的状态）。ｌＡ、２Ａhellip，hellip，ｎＡ为轿内各层站的指令按钮。当轿内２Ａ按下后，轿厢不在第二层站则２ＪＸprime，常闭，２Ｊ得电使２Ｊprime，，闭合形成自锁，同时２ＪＤ由２Ｊprime，得电点亮，完成选层指令动作。当轿厢到达第二层站，２ＪＸprime，因２ＪＸ动作而打开，使２Ｊ掉电后２Ｊprime，打开，同时２ＪＤ也掉电熄灭，完成到站消号动作。对于使用plc或微电脑控制系统来说，只需把这样按钮信号直接输入plc或微电脑输入端，信号灯接至其输出端，在其内部用软件指令来进行控制即可。（参见图４－２一４）当电梯停层站数较多时，直接将指令信号一个个单独地输入plc或微电脑控制系统是不现实的。

线路控制设计尤其是继电器、接触器组成的有触点控制的电梯，其接头和触头敏众多，因而事故也比较多，以上是解救措施。

电气控制柜　　三、负荷操作过程　　当排气压力达到系统设定上限时，切断电源，电磁阀关闭，因而进气阀亦关闭，同时泄放阀全开，将油气桶内空气排至大气中，此时压缩机在无负荷状态下运转，其所需的润滑油即由压缩室与油气桶内压力之差所确保待管路系统的压力降至系统设定之下限时，再接通电源，电磁阀再次开启，进气阀亦全开，同时泄放阀关闭，压缩机再负载运转。　　四、停机过程　　按下停机按钮后，电磁阀断电关闭，同时泄放阀全开，将油气桶内的空气排至大气中，经过10-15s的延时后，待油气桶内的压力降至一定值时，电机停转。。

编程控制最明显的是变频器与电动机之间的接触器的选型由于电梯交流变频控制的安全需要，许多设计者将变频器与电动机之间加设了接触器。这类设计对接触器的选型都是按照交流工频条件确定。而忽视了变频器输出的电流为交流工频至低频直至直流的变流特性。因为工频交流接触器的分断能力难于有效分断直流电流，因此此类设计在变频器输出的电流为低频交流和直流时，接触器分断时触点问将产生严重拉弧，不能分断直至烧毁的后果。按照安全规范的要求，当变频器输出在停车期间未能关断电流时，检测监控装置将指令接触器分断电路。这就意味着此类设计在变频器低频输出时难以有效关断电路。这对变频拖动的电梯在减速和再平层状态的控制将产生严重的影响。安全电路：按照安全规范的要求，安全电路分为常规元件组成和含有电子元件的两类。安全电路都要进行故障安全评价。对于故障分析时需要考虑哪些故障，就是GB7588mdash，2003中14.1.1.1和附录H叶|所列出的故障。

变频器控制维修烘干室的控制系统须设置联锁，即开机时应使循环风机及排风风机启动后，才能继续启动加热系统及工件输送系统；相反，停机时应使加热系统及工件输送系统关闭后，才能继续停止风机运行总之，在实现涂装生产线常规功能、方便操作的同时，电气控制系统的设计制作须充分考虑安全性的要求。。

1，PLC 盒式变频器：该系统开发相对比较容易，简洁，器件的稳定性，抗干扰性都很好缺点是楼层高的话PLC输入输出点需要很多，增加井道电线，和随行电缆的数量。而且PLC编程者的水平直接影响电梯的功能和质量，软件资料保密性差．迅达电梯的电气控制系统部分信号简介：1，继电器、接触器状态反馈信号：电梯设计安全，所以各类重要的继电器、接触器的状态一定要反馈到PLC控制器中，并参与编程，如安全继电器、门锁继电器、变频器输出接触器、抱闸接触器，使电脑时时刻刻监控它们的状态，如它们出了问题，控制器就会采取相应措施。2，轿内控制信号：它包括检修、司机、超满载、直达、开门、关门、开门极限、关门极限、平层等。3，井道信号：包括上下限位、减速、基站、消防等4，方向、速度控制信号：是PLC给变频器的工作信号，它告诉变频器是上行还是下行，运行速度是多少，一般用多段速，三根输出线，可以控制变频器8种速度。5，编码器分频信号：编码器分频信号是编码器经过变频器的分频输出供PLC读进电梯在井道的现行位置。6，继电器、接触器控制器输出信号：这是PLC根据现行状态和需要输出控制相应继电器和接触器线圈的信号7，变频器运行、故障信号：这也是变频器和PLC的对话信号，它告诉PLC变频器的状态，使PLC采取相应措施PLC可根据变频器故障信号码采取急停、快速停止、正常停止.在这里要强调一下方向速度控制信号，运行信号和抱闸接触器打开的时序，应该是：当满足运行条件时，PLC先发出方向信号给变频器，这是PLC速度控制信号为零，变频器ldquo，零速运行并发出运行信号给PLC，PLC收到变频器运行信号后，这时才能控制抱闸接触器的打开抱闸，并发出速度控制信号，如果在没有收到变频器运行信号之前打开抱闸，电梯启动时会产生ldquo，上拖ldquo，下拉现象，舒适感差，同理在停止时要保证速度为ldquo，零速再抱闸，然后撤方向信号，反之停车舒适感很差，设计时正常状态和检修状态都要保证这个时序。2，电梯专用电脑板 通用变频器：这是目前流行的电梯控制方式，它补充了PLC的某些不足，因为电梯专用电脑板由专业厂家生产，所以使电梯性能，功能都有所提高，从以上框图可以看到控制信号流程基本不变，主要变化是原指令信号和召唤信号由并行传送变串行传送，这样大大减少随行电缆和井道电缆的数量。熟悉了PLC电梯后对了解这类电梯也比较容易了，不同的是要掌握：1板子的设置，正常串行时信号的电压2发光二级管信号灯代表的意义3主板的人机对话操作盘的使用和参数设置在掌握和了解以上几方面知识后，如需进一步提高，本人强烈建议如果有条件有时间可以去熟悉一下过去继电器电梯的电路图纸，如XPM、KJX型号的电梯，使你有机会了解电梯的各部分之间的逻辑、时序关系。它的经典部分也是现在电梯程序编写的基础。另外可以看看变频器使用说明书，对变频器功能及参数意义有所了解．学习PLC有关知识，掌握编程技术，这些都是提高你电梯技术要做的事．。

emsp，emsp，进而对检测线路中的各级电压做好檢测工作，将观察到的电压与电路图中的数值进行比较分析如果在检测过程中发现数值与正常数值存在着出入，则说明线路存在着故障，同时也可以通过这种方式了解到供电位置处于非正常的状态，有利于系统维修工作的开展。emsp，emsp，电气设备控制常见故障，通常情况下，线路电路存在接触不良的问题是电气控制系统在正常使用的过程中存在的主要问题，是当中发生问题频率最高的一个问题。当线路出现接触不良的问题之后，就会导致整个控制系统控制指令的失效，会对电气设备的正常使用造成严重的阻碍。比如电源以及开关接触效果不好，导线之间的连接不合理等，这些问题的出现都会导致电气控制系统短路，并且还会因为基础不良的问题而导致发生概率的进一步增加。emsp，emsp，之所以会出现这方面的问题，主要是因为电源以及开关触点在出现故障的过程中空气当中的氧气发生氧化作用，从而导致线路触点表面不清洁，最终导致线路在长期的应用过程中发生短路、断路、触电等危险现象。如果不采取有效的措施进行问题的解决，就会严重影响电气设备的使用效率和安全性。虽然这些故障不会对系统造成太大的经济损失，但是会导致设备的使用效率的降低，因此需要技术人员及时的进行检查和诊断。。

电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开，最迟到下一次运行方向改变时，必须防止轿厢再运行b一个由以下元件组成的系统：1）切断各相（极）电流的接触器。2）用来阻断静态元件中电流流动的控制装置。3）用来检验电梯每次停车时电流动阻断情况的监控装置。在正常停车期间，如果静态元件未能有效的阻断电流的流动，监控装置应使接触器释放并应防止电梯再运行。GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》同时规定12.7.4在12.7.2.2b）2）或12.7.2.3b）2中所述的控制装置和在12.7.2.2b）3）或12.7.2.3b）3中所述的监控装置不必是14.1.2.3规定的安全电路。但如果我们将其视为安全电路，并按安全部件的要求进行型式试验，以确保ldquo，控制装置在对电流流动或阻断实施控制时切实有效，ldquo，监控装置在对ldquo，电流流动或阻断进行实时跟踪或监控时也切实有效。当技术进步发展到确实能能保证ldquo，控制装置和ldquo，监控装置安全可靠时，此时，是否可以不执行标准中ldquo，1）切断各相（极）电流的接触器。这一项呢？如果能突破标准中的这一条，此项ldquo，无接触器电梯控制系统是否就可以梦想成真呢？我想任何一项标准是不能阻止技术进步的，技术进步了，相应的标准也要随之变化。如果真能去掉电梯控制系统中的接触器或继电器时，防爆电梯的很多技术难题都将迎刃而解，而且其它电梯的控制系统也必将由此而引发一次技术突破。将上述电气设备按隔爆型防爆技术用工程塑料密封盒全部封闭，仅将操作按钮和显示屏置于外表，以避免由于静电火花引起爆炸性危险。